俄罗斯卫星通讯社5月4日刊文称，中国歼-20隐身战机与俄罗斯苏-57战机一样，很难在近期量产。原因在于，两机型生产相当复杂且消耗巨大。对于解决很多任务来说，它们的高性能也显得多余。这一观点其实掺杂太多非理性情绪。苏-57战机对于俄罗斯人来说，可能确

俄罗斯卫星通讯社5月4日刊文称，中国歼-20隐身战机与俄罗斯苏-57战机一样，很难在近期量产。原因在于，两机型生产相当复杂且消耗巨大。对于解决很多任务来说，它们的高性能也显得多余。这一观点其实掺杂太多非理性情绪。苏-57战机对于俄罗斯人来说，可能确实既复杂又昂贵。但歼-20战机对于中国空军、军工来说，如果能主动降低一点要求，量产早就不是问题。问题在于，降低要求的歼-20战机虽然也能体现出代差优势，却难以形成压倒性优势。

歼-20隐身战机。图片来自网络，感谢作者。

在歼-20隐身战机于2016年年末交付中国空军时，一段时间内导致其没有量产的原因有几个。一是四代隐身战机子系统、配套设备供货确实并不稳定。歼-20研发制造链条上的军工企业都是第一次涉足隐身战机制造领域，所以新技术、新材料、新设备等应用带来的压力可想而知。简单说，就是在一定时间里，歼-20战机零部件、机载设备的成品率并不高。

二是空军为歼-20战机培养合格飞行员的问题。军工企业面临“从零开始”的问题，空军同样遇到了。更何况四代隐身战机的操纵、战术、体系化应用等，与三代机差别巨大。所以尽管去年空军宣布已有多名飞行员具备通飞歼-20、歼-16、歼-10C的能力，但从公开报道来看，这些飞行员也只是同一家单位——空军飞行试验训练基地的成员。

歼-20战机5机编队飞行。

这两大问题在歼-20战机于空军试训基地形成初始战斗力时，已经进入解决的尾声。所以其实在这一时期，歼-20战机批量装备空军的障碍已基本扫清。不过，中国空军在熟悉新机、摸索战术等使用过程中，应该又提出了更高要求，这很可能是歼-20战机至今未开始量产的主要原因。

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