日本《军事研究》月刊5月号刊登日本军事专家文谷数重的文章《北极开发热潮只是一种幻想》称，近年来，随着全球气候变暖，北冰洋的冰山加速消融。不仅北冰洋沿岸国家，就连非沿岸国家也热衷于开发北极航线和北极圈资源，日本也不遗余力地加入到这场热潮中来

日本《军事研究》月刊5月号刊登日本军事专家文谷数重的文章《北极开发热潮只是一种幻想》称，近年来，随着全球气候变暖，北冰洋的冰山加速消融。不仅北冰洋沿岸国家，就连非沿岸国家也热衷于开发北极航线和北极圈资源，日本也不遗余力地加入到这场热潮中来。开发北极真的符合日本国家利益吗？

结论是"不"，首先因为北极航线没有实际利益。

北极航线有些令人失望。所谓北极航线，通常指的是从欧洲经俄罗斯北部至太平洋的航线。比如从横滨到汉堡，与南行最短的马六甲·苏伊士航线相比，距离上可以缩短5500公里，常用的南行航线长度约2.1万公里，北行航线约1.4万公里。

对北极航线的期待源自这种距离缩短的效果。不仅航行天数减少，节省燃费，提高商船运转率，降低运输成本，而且还可以避免苏伊士、马六甲乃至南海的利用风险。

但不能只关注距离缩短的效果，而忽视存在的困难。实际上，北极航线存在3个不利因素。

第一，缺乏规模优势，航运成本提高。理由是，因船体尺寸受到制约，无法确保规模优势。

北极航线无法航行大型船只，因为有浅滩。具体来说，受到了萨尼科夫海峡的制约。其位于东京正北4200公里的位置，水深13米，只能通行吃水深度12.5米以下的商船。

日刊“唱衰”北极航线：还不如中欧高速铁路划算www.0771ch.net/junshi/73992.html