5月5日中国C919客机首飞成功，这个消息让韩国媒体懊悔不已，按照韩国媒体的说法，中国和韩国当年曾经联合研制客机，后来韩国自己却放弃，结果坐失万亿产业链机会。 韩国媒体这番话让人想起一段尘封往事，上世纪90年代中国航空工业曾经与国外联合研制AE100

5月5日中国C919客机首飞成功，这个消息让韩国媒体懊悔不已，按照韩国媒体的说法，中国和韩国当年曾经联合研制客机，后来韩国自己却放弃，结果坐失万亿产业链机会。

韩国媒体这番话让人想起一段尘封往事，上世纪90年代中国航空工业曾经与国外联合研制AE100客机，但是因为种种原因未成，正是这个教训让中国航空工业决定采取"以我为主"方针，这才有C919客机的成功。

上世纪80年代，中国经济开始腾飞，促进了民航发展，当时中国航空工业客机研发能力较低，所以民航客机依赖进口，不但给国家造成了沉重外汇负担，也无助于国内工业体系升级，在这种情况下国家有关部门决定采用三步走战略发展国家民用客机，第一步是联合生产，这就是我们熟悉引进麦道公司MD-82客机项目，在此基础上与国外联合设计100座级干线客机，最终形成自行研制150座级干线客机能力。

90年代初，100座级干线客机项目酝酿上马，考虑到国家当时经济技术实力还比较有限，所以有关部门希望能够寻找国外合作伙伴，而韩国也经历了所谓汉江经济奇迹，希望能够找到产业升级突破口，而民用航空工业是其确定一个方向，中韩建交之后，双方开始洽谈相关项目合作事宜，1994年中韩签署合作开发民用客机备忘录，并且联合进行了可行性方面的研究，但是中韩两国在项目主导权问题上出现争议，结果就是原来以中韩为基础合作框架难以维持，最终双方合作无疾而终。

中国C919大飞机首飞 为何令韩国懊悔不已痛失万亿www.0771ch.net/junshi/71626.html