去年8月，根据与空军的一份合同，洛克希德·马丁公司在佐治亚州的玛丽埃塔建立了一条F-22的进气道涂层修复流水线，第一架进行涂层喷涂的F-22已经于去年11月抵达那里。 报道称，最初的合同要求洛·马公司为12架F-22重新喷涂涂层，第一架完成作业的飞机已经

去年8月，根据与空军的一份合同，洛克希德·马丁公司在佐治亚州的玛丽埃塔建立了一条F-22的进气道涂层修复流水线，第一架进行涂层喷涂的F-22已经于去年11月抵达那里。

报道称，最初的合同要求洛·马公司为12架F-22重新喷涂涂层，第一架完成作业的飞机已经于2月返回基地。新的合同将为所有的F-22飞机进行原有隐身涂层的清除和重新喷涂工作。

目前最先进的隐身涂层，应该是F-35战斗机上的，不过，F-22战斗机上的隐身涂层尚未更换，在中东等地的部署中，因为暴晒与中东地区风沙的侵蚀，尤其是高速飞行等缘故，在一些受气流冲击严重的结构较容易发生涂层脱落，特别是进气口附近，一些参加过实战、缺少必要维护的F-22进气口隐身涂层磨损十分严重。

美国空军早就计划为F-22战斗机更换隐身涂层，而这种涂层很可能就是F-35战斗机的涂层。

目前，国外专家关于中国歼-20战斗机隐身性能的诟病，主要集中在硕大的鸭翼与后机身设计，尤其是发动机与机身的交界处，其中后机身是沈飞设计的。关于隐身涂层的信息目前倒是几乎没有。中国早在2000年之前，就开始研发隐身涂层，不过其性能被认为较为落后，目前最先进的隐身涂层被认为就是F-35战斗机上的那种。

根据F-22战斗机的经验，隐身涂层不仅要注意其隐身性能，还要注意其磨损性，而根据某些方面的消息，中国或许已经获得了F-35战斗机隐身涂层的配方，但如何能够用高技术工艺还原，则是另一个问题了，中美高端航空工业不仅在设计上有差距，工艺上的差距更难弥补。

隐身飞机事实上并不是真正的隐身，而是实现在雷达探测上的低可视性，换句话说，就是让对方的雷达大幅降低发现距离，而实现隐身的主要手段，就目前来看，俄罗斯之前一直鼓吹的等离子隐身完完全全就是个骗局，能实现隐身的主要还是依靠外形设计和隐身涂料，俄罗斯T-50战斗机也是走的这条路子，等离子隐身在可预见的未来尚难以实现。

在B-2隐形战略轰炸机刚刚服役的时候，其海外部署成为一个大问题，主要原因就是其隐身涂层，B-2轰炸机的隐身涂层配合上飞翼布局，至今仍是隐身性能最佳的隐身飞机。

不过，其涂层却面临很多重要问题，每次飞行训练和实战任务，都会造成其隐身涂层剥落，落地后必须依靠人工手段修复，即便是在平时，庞大的B-2战略轰炸机也要停靠在恒温恒湿的机库中以保护其娇嫩的涂层。不过，根据近年来的很多照片和视频显示，尤其是B-2轰炸机在关岛等地停在停机坪上暴晒，在暴雨中起降等，都说明B-2已经更换了隐身涂层，效果大大改善。

近日，据美媒报道，洛克希德·马丁公司近日获得一个4000万美元的合同，为空军的F-22战机重新喷涂隐身涂层，这个合同包括清除掉F-22的原有涂层并喷涂上新的涂层。

F22为何更换隐身涂层？歼20也要早作打算www.0771ch.net/junshi/49437.html